今年8系之争，进入了白热化阶段，国内主流自主品牌在短短不到半年时间，相继推出了多款不同车型。面对如此激烈的竞争，叠加整体市场调整，各品牌又如何突围？
作为今年市场的重磅选手之一，智己LS8选择了一条“虽难却稳”的路径，即持续强化操控体验。在试驾过程中，智己LS8三大利器——灵蜥数字底盘，恒星超级增程；IM AD辅助驾驶，展现出了不俗实力。
一款超5米的SUV，在城市中如何做到操控便利？这是大部分用户购车需要解决的痛点。为了解决这个问题，智己LS8搭载了灵蜥数字底盘3.0，具体而言就是标配了120mm超大行程智能闭式空悬、德国大陆MK C2线控制动、四活塞高性能固定式卡钳，搭配前双叉臂后多连杆悬架架构。
体现在实际驾驶中，则是34.38米的百零制动，刹车线性细腻，无急刹顿挫，很好解决刹车点头痛点；在高速绕桩中，车身姿态稳健可控，转向精准跟手，驶过碎石搓板路，底盘滤震干脆利落，最大程度消解路面颠簸；尤其是转向系统，搭载的全线控转向系统，具有双向24°智慧四轮转向，实现了仅4.85米的最小转弯半径。低速场景下，方向盘半圈即可打满，无论是狭窄泊车位、市中心小区，商场螺旋地库等日常出行高频痛点场景，基本能轻松实现一把过。
在动力体验上，智己LS8配备了宁德时代66kWh增程专属大电池，综合续航达1605km，纯电续航为430km，整体试驾过程中系统能稳定输出275.5kW稳定功率，动力无衰减，尤其是全车的静谧性，在增程器介入时几乎无感，车内噪音增量并无明显提升。而搭配800V超快充，该车12分钟即可从30%充到80%。
而在当前最受用户关注的智驾方面，智己LS8的IM AD辅助驾驶展示出了应有的水准。
配置上，智己LS8搭载行业顶尖的英伟达Thor芯片与520线超视域激光雷达，具备智能凝视功能，最远有效感知距离可达300米，重点区域“看得更清、辨得更准”。面对城市道路横穿行人、非机动车鬼探头、无保护路口等复杂场景，系统可实现精准识别、线性减速、平稳避让，处理逻辑流畅自然，既保障了出行安全，也让车内乘客的体感更舒适。更值得期待的是，智己LS8未来可全面升级至面向L4级的IM AD ZETA系统，以L4级模型能力降维赋能L2级辅助驾驶。
整体而言，智己LS8以上汽体系力与全球供应链能力，集齐宁德时代、Momenta、英伟达、B&O等全球顶尖合作伙伴，以大厂规模化优势实现成本最优，在新能源汽车市场回归理性的今天，为用户带来一台有竞争力的8系产品。
南方+记者 郭小戈
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